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Motor: Funktionsprinzip, Defekte, Reparatur und Austausch

Beim Motor handelt es sich um eines der wichtigsten Einheiten des Fahrzeugs. Er wurde entwickelt, um thermische Energie in mechanische umzuwandeln. Diese Einheit sorgt für die Drehung der Räder.

Hauptarten

Nach Kraftstoffart:

  • Benziner. Diese Motoren zünden das komprimierte Kraftstoff-Luft-Gemisch mit Hilfe eines elektrischen Funkens.
  • Diesel. Hier basiert das Funktionsprinzip auf der Fähigkeit des versprühten Kraftstoffs zur Selbstzündung bei Kontakt mit Druckluft.

Nach Methode der Luftzufuhr:

  • Saugmotoren. Ein Vakuum im Zylinder des Motors sorgt für die Zufuhr von Luft oder dem Luft-Kraftstoff-Gemisch.
  • Turbogeladen. Die Luft oder das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird den Zylindern unter Druck zugeführt, welcher durch einen Turbolader erzeugt wird. Dies ermöglicht es, die Motorleistung und Kraft zu erhöhen.

Hauptkomponenten und Betriebseigenschaften des Motors

Wesentliche Teile eines Motors sind das Kurbelgehäuse, der Zylinderblock und der Motorkopf. Letzterer bietet Platz für die Montage von Zündkerzen, sowie Anschlüsse für die Ansaug- und Abgasanlage des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Diese Anschlüsse werden mit Ventilen verschlossen. Ein mit der Pleuelstange verbundener Kolben bewegt sich innerhalb des Zylinders. Die Pleuelstange ist dabei an der Kurbelwelle befestigt, welche wiederum mit einem Zahnriemen oder einer Kette mit der Nockenwelle verbunden ist. Die Nockenwelle steuert das Öffnen und Schließen der Ventile. Am anderen Ende der Kurbelwelle befindet sich ein Schwungrad, dessen Drehmoment über ein Getriebe auf die Räder übertragen wird. Bewegliche Komponenten der Einheit werden mit dem Öl aus dem Kurbelgehäuse geschmiert. Damit das Eindringen von Öl in die Brennkammern verhindert wird, sind die Kolben mit Spezialringen und die Ventile mit Dichtungen ausgestattet.

Der Zylinderblock des Motors und der Motorkopf verfügen über spezielle Anschlüsse für Kühlmittel und Öl. Die Verbindung zwischen Zylinderblock und -kopf ist dabei mit einer Dichtung abgedichtet.

Die häufigste Defekte

  • Kohlenstoffablagerungen an den Wänden des Zylinders und anderen Motorkomponenten. Solche Ablagerungen können sich durch abgenutzte Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen bilden.
  • Verschleiß von Teilen der Zylinder-Kolben-Gruppe. Dies geschieht aufgrund von Überhitzung des Motors, schlechter Schmierung oder dem Eindringen von Schmutz in die Brennkammern durch das AGR-Ventil.
  • Durchgebrannter Kolben. Dies kann die Folge eines defekten Kühlsystems, der Verwendung von Benzin mit niedrigerer Oktanzahl, einem falschen Zündzeitpunkt oder falscher Kraftstoffzufuhr, Motorklopfens, langfristiger Zündung der Glühkerzen oder eines Ausfalls des Einspritzventils sein.
  • Fehlerhafte Ventile. Der Ausfall dieser Komponenten kann durch gerissene Zahnriemen oder Ketten verursacht werden.

Bewährte Methoden zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors

Um einen langen und effektiven Betrieb des Motors zu gewährleisten, sollten Sie rechtzeitig das Öl wechseln und Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter austauschen. Verwenden Sie nur die vom Automobilhersteller empfohlenen Schmierstoffe. Beim Austausch der Zylinderkopfdichtung des Motors ist das in den technischen Unterlagen angegebene Anzugsdrehmoment für Gewindeverbindungen einzuhalten. Wenn es kalt ist, lassen Sie Ihren Motor erst warmlaufen, bevor die Drehzahl erhöht wird.

Was Sie über die Reparatur des Motors wissen sollten

Der Arbeitsaufwand ist abhängig von der Art des Defektes. In der Regel genügt es, defekte Komponenten wie Ventile, hydraulische Ventilstößel und Dichtungen zu ersetzen.

Eine Generalüberholung des Motors beinhaltet auch seine komplette Demontage. Dies ermöglicht die Reinigung des Motors, das Aufbohren seiner Zylinder oder die Montage von Zylinderhülsen sowie den Austausch von Kolben und Kolbenringen. Weisen der Zylinderblock des Motors oder sein Kopf Risse auf, müssen diese Teile ausgetauscht werden. Wenn ein Spalt zwischen dem Zylinderblock und seinem Kopf besteht, müssen diese Komponenten neu beschichtet werden. Sobald der Motor wieder zusammen gebaut wurde, sollte er eingestellt und auf speziellen Ständern getestet werden.

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