Radlager hinten und vorne
erhältlich für 176 Automarken
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LADA 
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DAEWOO 
PIAGGIO 
LYNK & CO 
FERRARI 
AIXAM 
TRABANT 
BYD 
VAUXHALL 
BENTLEY 
TRIUMPH 
RAM 
ASTON MARTIN 
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LAMBORGHINI 
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AUSTIN 
MAHINDRA 
GMC 
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ROLLS-ROYCE 
MORGAN 
UAZ 
GENESIS 
TATA (TELCO) 
AUTO UNION 
BUGATTI 
LIGIER 
PUCH 
POLESTAR 
CHERY 
DAIMLER 
SANTANA 
AUTOBIANCHI 
ZASTAVA 
BARKAS 
RENAULT TRUCKS 
PROTON 
LINCOLN 
LDV 
MCLAREN 
STREETSCOOTER 
DFSK 
ACURA 
DAF 
BEDFORD 
ASIA MOTORS 
MORRIS 
BORGWARD 
GAZ 
AC 
FSO 
GLAS 
MOSKVICH 
BUICK 
TVR 
MARUTI 
CATERHAM 
DE TOMASO 
AUSTIN-HEALEY 
WIESMANN 
KTM 
GREAT WALL 
CASALINI 
PININFARINA 
MAXUS 
DR 
FISKER 
HAVAL 
KOENIGSEGG 
LLOYD 
GOUPIL 
LUCID 
ARO 
BRABUS 
BERTONE 
INNOCENTI 
UMM 
EBRO 
MERCURY 
STEYR 
ZUENDAPP 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
MEGA 
PLYMOUTH 
WESTFIELD 
OLDSMOBILE 
CARBODIES 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
RUF 
PAGANI 
VICTORY 
GERMAN E-CARS 
RAVON 
ALVIS 
POLARIS 
LEVC 
KG MOBILITY Radlager hinten und vorne von Herstellern:
STARK
BOSCH
SKF
MAPCO
A.B.S.
FEBI BILSTEIN
VAICO
DIEDERICHS
METZGER
RIDEX
SWAG
VEMO
MAGNETI MARELLI
BLIC
Das Radlager sorgt für Standfestigkeit, bietet einen geringen Reibungswiderstand und ist in der Regel leicht austauschbar. Die Aufgabe der Radlager ist, die Wellen und Achsen zu führen, denn sie sind ein Teil vom Fahrwerk. Radlager nehmen Axial- und Radialkräfte auf, die in Richtung der Längsachse und im rechten Winkel zur Längsachse, wie bei Kurvenfahrten, auf das Radlager einwirken. Je nach Anforderung kommen bei modernen Autos die Kegelrollen- und Kugellager zum Einsatz.
Rollkörper im Radlager
Radlager bestehen aus einem Außen- und einem Innenring, Rollkörpern sowie einem Käfig, in dem sich die Rollkörper befinden. Die Rollkörper können die Form einer Kugel oder einer Rolle haben. Auf den Laufbahnen der Laufringe wälzen sich die Kugeln oder Rollen ab, um die Kraft die auf das Lager wirkt von einem zum anderen Lagerring zu übertragen. Beim Drehen vom Radlager entsteht eine hohe Reibung, deshalb müssen die Rollkörper mit Schmierstoffen, Schmierfett oder Schmieröl geschmiert werden. In modernen PKWs sind die Radlager, dank einer Fettfüllung, meistens wartungsfrei. Um das Eindringen von Wasser und Schmutz zu verhindern, werden aufwändig gestaltete Dichtungen eingesetzt. Mitunter sind in den Dichtungen von Radlagern auch magnetische Impulsgeber, die das Drehzahlsignal im Raddrehzahlsensor für das ABS-System erzeugen.
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