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Der Bremssattel (Synonym: Bremszange) ist ein bedeutender Bestandteil der Scheibenbremse. Er dient zur Aufnahme und Führung der Bremsbelege. Genauer gesagt findet im Bremssattel die Umwandlung des hydraulischen Drucks in mechanische Kraft statt. Die Umwandlung erfolgt mithilfe eines oder mehrerer Kolben statt, die die Bremsbeläge an die Bremsscheibe pressen. An den Vorderrädern im Bereich der Vorderachse eines Autos ist jeweils links und rechts ein Bremssattel verbaut. Hat ein Auto zum Abbremsen der Hinterräder hinten ebenfalls eine Scheibenbremse integriert, sind auch hier zwei Bremssättel verbaut.

Wie funktioniert der Bremssattel?

Betätigt ein Autofahrer das Pedal der Bremse, kommt es zu einem Überdruck im hydraulischen System. Es erfolgt über die Bremsleitungen eine Übertragung des Überdrucks an die Bremssättel. Dort werden die Bremssattelkolben aktiv, wodurch die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben gedrückt werden. Die Reibung der Bremse steigt und das Auto wird abgebremst bzw. kommt zum Stehen. Der Überdruck innerhalb des hydraulischen Systems wird wieder abgebaut, sobald der Fuß des Autofahrers das Bremspedal des Autos verlässt. Der Bremssattelkolben wird durch seine Gummidichtung wieder in seine Ausgangsposition gebracht und die Bremsscheibe dreht sich wieder frei ohne Hindernisse.

In Autos wird überwiegend der Schwimmsattel/Faustsattel verbaut. Hierbei ist die Besonderheit, dass die Bremssattelkolben nur auf die innere Seite des Bremsbelages drücken, um diesen auf die Bremsscheibe zu drücken. Die äußerste Seite des schwimmend gelagerten Bremssattels wird durch physikalische Reaktionskräfte mit selber Stärke an die Bremsscheiben gedrückt. Der Bremssattel ist nicht nur ein Bestandteil der Bremsanlage zum aktiven Abbremsen eines Fahrzeugs, da er fahrzeugabhängig auch die Funktion einer Feststellbremse übernimmt.

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